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ThunderMax 取り付け事例
こちらで紹介している車両は、BLOGやInstagramで「 ThunderMax 取り付け事例 」として紹介させていただいている車両になります。ThunderMaxをBURN!にて取り付けていただき、馬力・トルクを計測されたお客様のグラフを車両の写真と仕様を一緒にに掲載し、お客様のカスタムの参考にしていただければと思います。
※
グラフは低回転域で一気に上がっているものがトルクで、徐々に上がっているものが馬力です。
また、年式やモデル、吸排気の仕様によって多少の差異はありますのでご了承ください。
TOURING
'19 FLTRX
'18 FLTRX
'18 FLTRX
'18 FLHXSE
'15 FLHXSE
'08 FLHTCU
'06 FLHRS
'06 FLHRS
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.6）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：54.70 PS
MAX POWER：64.48 PS
MAX TORQUE：9.00 Kg-M
MAX TORQUE：9.64 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ Zipper's ハイフロー（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：Screamin Eagle 北米
'18 FLHXSE
（BLOG：BLACK GRANITE part.2）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
緑線：チューニング後
MAX POWER：88.46 PS
MAX POWER：92.16 PS
MAX POWER：105.94 PS
MAX TORQUE：14.09 Kg-M
MAX TORQUE：15.11 Kg-M
MAX TORQUE：18.86 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（青）
→ Arlenness（赤・緑）
ECM ：STOCK（青）
→ ThunderMax（赤・緑）
マフラー ：STOCK（青）
→ V&H Hi-Output（独立）
（赤・緑）
シリンダー ：STOCK（青・赤）
→ Zipper's 128ci kit（緑）
カムシャフト ：STOCK（青・赤）
→ RED SHIFT 468（緑）
'08 FLHTCU
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.7）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：64.37 PS
MAX POWER：66.94 PS
MAX TORQUE：10.25 Kg-M
MAX TORQUE：11.19 Kg-M
仕様
エアクリーナー：K&N（湿式）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
エキパイ ：STOCK（前）
→ STOCK（ホップストッパー）
（後）
マフラー ：Screamin Eagle
'15 FLHXSE
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.3）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：84.04 PS
MAX POWER：85.60 PS
MAX TORQUE：13.43 Kg-M
MAX TORQUE：14.17 Kg-M
仕様
エアクリーナー：Screamin Eagle
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
エキパイ ：STOCK（キャタ有）
マフラー ：Screamin Eagle
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 587（後）
'18 FLTRX
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.4）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：75.88 PS
MAX POWER：99.67 PS
MAX TORQUE：13.02 Kg-M
MAX TORQUE：14.69 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ Zipper's ハイフロー（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
エキパイ ：STOCK（キャタ有）
（前）
→ STOCK（キャタ無）
（後）
マフラー ：V&H Hi-Output
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 472（後）
'18 FLTRX
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.9）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：74.97 PS
MAX POWER：91.29 PS
MAX TORQUE：13.02 Kg-M
MAX TORQUE：14.64 Kg-M
仕様
エアクリーナー：Screamin Eagle（湿式）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
エキパイ ：STOCK（キャタ有）
マフラー ：COBRA（オープン）
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 468（後）
'19 FLTRX
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.12）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：78.88 PS
赤線：チューニング後
MAX POWER：104.23 PS
MAX TORQUE：14.10 Kg-M
MAX TORQUE：15.92 Kg-M
仕様
エアクリーナー：Arlen Ness（湿式）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
エキパイ ：STOCK（キャタ有）
（前）
→ Khrome Werks（キャタ無）
（後）
マフラー ：V&H Hi-Output
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 468（後）
SOFTAIL
'23 FXLRST
'22 FXLRS
'22 FXRST
'21 FXLRS
'20 FXLRS
'19 FLSB
'18 FXFBS
'18 FXBB
'13 FLSS
'11 FXS
'10 FLSTF
'08 FLSTF
'08 FLSTF
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.11）
測定値
青線：カムシャフト交換前
赤線：カムシャフト交換後
MAX POWER：71.46 PS
MAX POWER：83.87 PS
MAX TORQUE：11.45 Kg-M
MAX TORQUE：12.79 Kg-M
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：ThunderMax
マフラー ：ThunderHeader 2-1
カムシャフト ：STOCK（前）
→ Andrews TW-21（後）
'20 FXLRS114
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.14）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：80.82 PS
MAX POWER：107.85 PS
MAX TORQUE：13.28 Kg-M
MAX TORQUE：16.21 Kg-M
仕様
エアクリーナー ：STOCK
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ RED THUNDER 2-1（後）
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 472（後）
'18 FXFBS114
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.6）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：72.23 PS
MAX TORQUE：12.38 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX POWER：100.06 PS
MAX TORQUE：14.29 Kg-M
仕様
エアクリーナー ：HPI
インマニ ：HPI
スロットルボディ：HPI
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ V&H Hi-Output 2-1-2
（クワイエットバッフル付）
（後）
'19 FLSB
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.11）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：65.85 PS
MAX POWER：102.50 PS
MAX TORQUE：12.89 Kg-M
MAX TORQUE：15.25 Kg-M
仕様
エアクリーナー ：STOCK（前）
→ Zipper's ハイフロー（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ VANCE&HINCE
Hi-Output 2-1（Open）
（後）
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 472（後）
'21 FXLRS114
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.12）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
（クワイエットバッフル無）
緑線：チューニング後
（クワイエットバッフル有）
MAX POWER：76.11 PS
MAX POWER：103.81 PS
MAX POWER：103.68 PS
MAX TORQUE：13.67 Kg-M
MAX TORQUE：16.21 Kg-M
MAX TORQUE：15.59 Kg-M
仕様
エアクリーナー ：STOCK
ECM ：STOCK（青）
→ ThunderMax（赤・緑）
マフラー ：STOCK（青）
→ V&H ELIMINATOR300
（クワイエットバッフル無）
（赤）
（緑）
（クワイエットバッフル有）
カムシャフト ：STOCK（青）
→ RED SHIFT 468（赤・緑）
'22 FXRST
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.13）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：88.77 PS
MAX POWER：108.69 PS
MAX TORQUE：14.24 Kg-M
MAX TORQUE：17.08 Kg-M
仕様
エアクリーナー ：STOCK
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ TRASK 2-1（後）
カムシャフト ：STOCK（前）
→ RED SHIFT 468（後）
'22 FXLRS117
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.14）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：89.28 PS
MAX POWER：94.21 PS
MAX TORQUE：13.24 Kg-M
MAX TORQUE：15.83 Kg-M
仕様
エアクリーナー ：STOCK
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ S&S Grand National
2-1-2（後）
'18 FXBB
（BLOG：2020始動！！ そして一発目の...）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
緑線：ボアアップ後
MAX POWER：72.23 PS
MAX POWER：100.06 PS
MAX POWER：112.37 PS
MAX TORQUE：12.38 Kg-M
MAX TORQUE：14.29 Kg-M
MAX TORQUE：17.41 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（青）
→ Zipper's ハイフロー（赤・緑）
ECM ：STOCK（青）
→ ThunderMax（赤・緑）
マフラー ：STOCK（青）
→ V&H Eliminator300
（クワイエットバッフル付）
（赤・緑）
カムシャフト ：STOCK（青）
→ RED SHIFT 468（赤・緑）
シリンダー ：STOCK（青・赤）
→ Zipper's 124ci kit（緑）
インジェクター：STOCK（青・赤）
→ 5.5 g/s（SE）
（緑）
'10 FLSTF
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.3）
測定値
青線：カムシャフト交換前
赤線：カムシャフト交換後
MAX POWER：72.08 PS
MAX POWER：79.19 PS
MAX TORQUE：11.40 Kg-M
MAX TORQUE：12.43 Kg-M
仕様
エアクリーナー：Zipper's ハイフロー
ECM ：ThunderMax
マフラー ：Screamin Eagle
カムシャフト ：STOCK（前）
→ Andrews TW-21（後）
'11 FXS
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.1）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：57.99 PS
MAX POWER：71.53 PS
MAX TORQUE：10.37 Kg-M
MAX TORQUE：11.53 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ Zipper's ハイフロー（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ Khrome Werks（後）
'15 FLSS110
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.7）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：85.10 PS
MAX POWER：95.26 PS
MAX TORQUE：13.19 Kg-M
MAX TORQUE：13.66 Kg-M
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：フラッシュチューニング（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：Bassani 2-2
'23 FXLRST
（BLOG：Johnnie the pig!!）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：90.11 PS
MAX TORQUE：14.54 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX POWER：96.49 PS
MAX TORQUE：16.08 Kg-M
仕様
エアクリーナー ：STOCK
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ Khrome Werks
2-1-2（後）
DYNA
'17 FXDLS
'17 FXDLS
'15 FXDL
'15 FXDBB
'13 FXDB
'12 FLD
'11 FXDB
'10 FXDWG
'10 FXDF
'09 FXD
'08 FXDL
'08 FXDL
'17 FXDLS
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.3）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：83.42 PS
MAX POWER：89.21 PS
MAX TORQUE：13.55 Kg-M
MAX TORQUE：15.04 Kg-M
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：Thrashin Supply 2-1
'17 FXDLS
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.9）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：81.86 PS
MAX POWER：85.64 PS
MAX TORQUE：13.59 Kg-M
MAX TORQUE：14.78 Kg-M
仕様
エアクリーナー：Screamin Eagle（湿式）
（前）
→ S&S（湿式）
（後）
ECM ：ダイレクトリンク（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：V&H Twin Slash 2-1-2
→ Tramp 2-1（後）
（キャタ付）
（前）
'12 FLD
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.17）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
緑線：カムシャフト交換後
紫線：ボアアップ後
MAX POWER：63.24 PS
MAX POWER：71.03 PS
MAX POWER：73.94 PS
MAX POWER：74.41 PS
MAX TORQUE：10.80 Kg-M
MAX TORQUE：11.34 Kg-M
MAX TORQUE：12.00 Kg-M
MAX TORQUE：12.68 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（青）
ECM ：STOCK（青）
→ Zipper's ハイフロー
（赤・緑・紫）
→ ThunderMax
（赤・緑・紫）
マフラー ：STOCK 2in1
スリップオン ：モーターステージ
（青・赤・緑）
→ Bassani 4インチ（紫）
カムシャフト ：STOCK（青・赤）
→ Andrews（緑・紫）
ボア ：STOCK（96ci）
（青・赤・緑）
（紫）
→ ボーリング（103ci）
'13 FXDB
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.2）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：63.08 PS
MAX POWER：67.18 PS
MAX TORQUE：10.65 Kg-M
MAX TORQUE：11.29 Kg-M
仕様
エアクリーナー：S&S （湿式）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：V&H Short Shot Staggered
（クワイエットバッフル付）
'15 FXDB
（BLOG：この車両はな...なにを!?）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：82.86 PS
MAX POWER：95.09 PS
MAX TORQUE：12.97 Kg-M
MAX TORQUE：15.53 Kg-M
仕様
エアクリーナー：Zipper's ハイフロー
ECM ：ThunderMax
エキパイ ：2-2（同調管付）
マフラー ：Khrome Werks
カムシャフト ：RED SHIFT 527（前）
→ RED SHIFT 575（後）
エンジン ：STOCK（96ci）
（前）
→ S&S 110ci シリンダー
&ピストンkit（後）
'15 FXDL
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.2）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
緑線：カムシャフト交換後
MAX POWER：62.86 PS
MAX POWER：70.83 PS
MAX POWER：75.75 PS
MAX TORQUE：10.74 Kg-M
MAX TORQUE：11.42 Kg-M
MAX TORQUE：12.00 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（青）
→ Zipper's ハイフロー（赤・緑）
ECM ：STOCK（青）
→ ThunderMax（赤・緑）
エキパイ ：STOCK（キャタ付き）
マフラー ：V&H Twin Slash 2-1
カムシャフト ：STOCK（青・赤）
→ Andrews TW-26（緑）
'11 FXDB
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.13）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：69.00 PS
MAX POWER：73.66 PS
MAX TORQUE：10.76 Kg-M
MAX TORQUE：11.64 Kg-M
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：スーパーチューナー（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：Khrome Werks（前）
→ TBR 2-1
（クワイエットバッフル付）
（後）
'08 FXDL
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.5）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：56.98 PS
MAX POWER：72.52 PS
MAX TORQUE：9.76 Kg-M
MAX TORQUE：11.67 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ S&S（湿式）
（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ Khrome werks（後）
'08 FXDL
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.16）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
緑線：カムシャフト交換後
MAX POWER：59.25 PS
MAX POWER：64.66 PS
MAX POWER：74.35 PS
MAX TORQUE：10.29 Kg-M
MAX TORQUE：11.16 Kg-M
MAX TORQUE：11.79 Kg-M
仕様
エアクリーナー：K&N ハイフロー
（湿式）
ECM ：STOCK（青）
→ ThunderMax（赤・緑）
マフラー ：北米（青・赤）
→ Khrome Werks
（クワイエットバッフル付）
（緑）
カムシャフト ：STOCK（青・赤）
→ Andrews TW-26（緑）
'09 FXD
（BLOG：乗り味を変えたいお客様へ）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
緑線：ボアアップ後
MAX POWER：72.40 PS
MAX POWER：87.17 PS
MAX POWER：103.95 PS
MAX TORQUE：11.75 Kg-M
MAX TORQUE：12.56 Kg-M
MAX TORQUE：16.10 Kg-M
仕様
エアクリーナー：Zipper's ハイフロー
（湿式）
ECM ：ThunderMax
マフラー ：Khrome Werks（青）
→ D&D Boarzilla 2in1
（赤・緑）
カムシャフト ：STOCK（青）
エンジン ：STOCK（96ci）
（青・赤）
→ RED SHIFT 575（赤・緑）
→ S&S 110ci シリンダー
&ピストンkit
（緑）
'10 FXDF
（BLOG：新年一発目は、やはり... これ！）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：61.19 PS
MAX POWER：71.08 PS
MAX TORQUE：10.45 Kg-M
MAX TORQUE：11.32 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ Zipper's ハイフロー（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
エキパイ ：STOCK（前）
→ 純正 2-2（同調管付）
（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ Khrome Werks（後）
'10 FXDWG
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.1）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：66.85 PS
MAX POWER：71.61 PS
MAX TORQUE：10.70 Kg-M
MAX TORQUE：11.70 Kg-M
仕様
エアクリーナー：RSD （湿式）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
エキパイ ：STOCK（キャタ付）
マフラー ：V&H Twin Slash
SPORTSTER
'20 XL883N
'16 XL1200X
'15 XL883R
'15 XL883
'11 XL1200L
'09 XR1200
'09 XL1200
'07 XL1200R
'07 XL1200
'07 XL883L
'20 XL883N
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.5）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：43.86 PS
MAX POWER：48.07 PS
MAX TORQUE：5.91 Kg-M
MAX TORQUE：6.33 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ S&S ハイフロー（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：純正
'07 XL883L
（BLOG：年式違いの...）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：44.55 PS
MAX POWER：45.04 PS
MAX TORQUE：5.81 Kg-M
MAX TORQUE：6.06 Kg-M
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：Harley-Davidson 北米
'07 XL1200
（BLOG：ThunderMax取り付け事例！ Part.10）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：54.77 PS
MAX POWER：62.76 PS
MAX TORQUE：7.75 Kg-M
MAX TORQUE：9.25 Kg-M
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ Tramp 2-2（クローズ）
（後）
'07 XL1200R
（BLOG：ThunderMax取り付け事例！ Part.15）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：65.87 PS
MAX POWER：65.68 PS
MAX TORQUE：9.47 Kg-M
MAX TORQUE：9.66 Kg-M
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：ダイレクトインク（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：COBRA（前）
→ 北米 12mm（後）
'09 XL1200
（BLOG：ThunderMax取り付け事例！ Part.10）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：55.26 PS
MAX POWER：61.37 PS
MAX TORQUE：8.36 Kg-M
MAX TORQUE：9.66 Kg-M
仕様
エアクリーナー：S&S（湿式）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：PAUGHCO ドラッグパイプ
'09 XR1200
（BLOG：ThunderMax取り付け事例！ Part.8）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：55.63 PS
MAX POWER：85.85 PS
MAX TORQUE：8.42 Kg-M
MAX TORQUE：9.71 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ K&N ハイフロー（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ Tramp 2-1（後）
'11 XL1200L
（BLOG：ThunderMax取り付け事例！ Part.11）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：63.21 PS
MAX POWER：74.49 PS
MAX TORQUE：8.77 Kg-M
MAX TORQUE：10.11 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ S&S（湿式）
（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：RINE HART（独立）
'15 XL883
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.7）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：46.80 PS
MAX POWER：46.46 PS
MAX TORQUE：5.97 Kg-M
MAX TORQUE：6.42 Kg-M
仕様
エアクリーナー：Screamin Eagle（湿式）
ECM ：フラッシュチューニング（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：Harley-Davidson 北米（前）
→ Tramp 2in1（クローズ）
（後）
'15 XL883R
（BLOG：年式違いの...）
測定値
青線：チューニング前
赤線：チューニング後
MAX POWER：40.67 PS
MAX POWER：47.01 PS
MAX TORQUE：6.06 Kg-M
MAX TORQUE：6.71 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ Zipper's ハイフロー（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：RSD 2-1（クローズ）
'16 XL1200X
（BLOG：ThunderMax 取り付け事例 Part.5）
測定値
青線：チューニング前
MAX POWER：57.19 PS
MAX TORQUE：8.53 Kg-M
赤線：チューニング後
MAX POWER：68.37 PS
MAX TORQUE：9.97 Kg-M
仕様
エアクリーナー：STOCK（前）
→ Arlen Ness（後）
ECM ：STOCK（前）
→ ThunderMax（後）
マフラー ：STOCK（前）
→ V&H Short Shot Staggered
（後）
（クワイエットバッフル付）
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