いつも通りの一枚目。 330-300-330。 今日のBLOGは電スロ車のヘッドパイプについて、オススメ情報のアップでございますよ〜(^^)/
最近は電スロのツーリングファミリーが多くご来店されております。一口にそう言ってもウルトラ、TR、HX、HRと来てさらに96、103、そしてCVOの110エンジン搭載モデルとバリエーションも豊かですね〜。 皆さんサンダーマックスやサス等の相談にご来店される事が多いのですが、その中でも相談率が高いのがヘッドパイプでございます(@_@) 10年以降の電スロ車はO2センサーが小型化されていてサンダーマックスの高感度なO2センサーが使えない。。。 STOCKのヘッドパイプにサンダーマックスのO2ポートを溶接するか。。。 それとも？？？ BURNでは〜09用の社外ヘッドパイプを使用しています(^^)/ 同調管付きor独立管に関わらず〜09用ならサンダーマックスのO2センサーに対応したポートが基本付いている筈ですからね！ ここでヘッドパイプにキャタライザーが入っている状態(STOCK)でも調子が出せるのか。。。きっと悩んでいた方も多い筈。。。 それについても書いておきますね！ 今までのデータで行きますとこんな感じになります。 ◇110はヘッドパイプの交換が必須でございます。 ◇103も出来ればですが交換がベスト。 ◇96の場合はどちらでも大丈夫です~(^^) 前置きが長くなってしまいましたが。。。 いざ交換となった場合にオススメは？と聞かれたらコレがBURNで装着率トップのヘッドパイプでございます。
クロームワークスの同調管付きがオススメです♪
中間域でのトルクの向上、マイルドな音量に同調管が効いてくれます(^^)v
写真ではヒートガードが付いていないのでミッションケース真下のパイプ同士が繋がっている部分が見えちゃっていますが、ヒートガードを付けるとまったくわかりませんよ〜(^^)
パッと見た感じではバンスの独立に見えますね(@_@)
matsumaruさん、写真使わせて頂いちゃいました〜(^^)///
ありがとうございます！
BLOG「ありがとうごいました♪」にもクロームワークスを装着した110が一枚載っておりますので、遠目ですが良かったらのぞいて下さいですm(_ _)m
電スロ用のサンダーマックス TBWに関するQ&Aも簡単にですが用意してありますので。。。FAQで見て下さると助かりますm(_ _)m
明日、7日は木曜ですがお休みを頂きますのでよろしくお願いします。
晴れます様に！