さて、さて今回は…
ありがたいことにお客様のFXBBをいじいじさせていただいてんです＿φ(￣ー￣ )
どんな風に？それは、完成形を見てからのお楽しみということで...
参考程度に「ここら辺ですよ！？」というところの写真をd(￣ ￣)
さて、まずは貫禄のあるところから...
そうです。オーリンズの正立フロントフォークです。そして、ミスミエンジニアリングスのトリプルツリーとブレーキローター（ダブルディスク）、GRIDEのアルミのホイールです。いやー、色の統一感に性能の向上。とっても良いですね( ´ ▽ ` )ﾉ
オーリンズの正立フォークは、ハーレー用のものではないのですが、レートを変更して取り付けております！こちらの商品は、乗り手から見て圧側を左、伸側を右に完全分離独立させたワンウェイカートリッジを新採用しており、倒立フォークを支えるコアテクノロジーが移植されている正立フォークです！トップキャップは、イニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない構造になっております＿φ(￣ー￣ )
あっ... bremboのキャリパーに、ミスミエンジニアリングスのbrembo RCSブレーキマスターkitも取り付けたのに写真がない...そのとき、ホースの作成もしたのに...
ぬぁーーーーーー。すいません...
切り替えます！！！
続いては↓
ミスミエンジニアリングスのハイミッドコントロールです。最初の写真にはステップの写真はなかったですね... ですが交換しました！
こちらの商品とSTOCKのステップ位置の比較は、以前のBLOG「近日発売予定！」にてご紹介しているので、気になる方はそちらでご確認をお願いいたします(^ ^)
そして...
オーリンズのリアサスペンション「S46DR1SL」です！
ソフテイルのリアサスペンションはシートの下に隠れてしまい、主張としてはあまりないですが、乗り味の向上が抜群です。写真にはありませんが、遠隔操作用の油圧式プリロードアジャスターが搭載されております！
このサスは、今までのリアサスペンション（S46DR1S：全長318mm）より長い全長の330mmで、車高調整機能の着いた新しいタイプです。これを伸ばして336mmで取り付けました！
また、ガスとオイルをフリーピストンにより分離させたシングルチューブショックで、遠隔操作ができる油圧式プリロードアジャスターを搭載しておりますd(￣ ￣) そのため、荷重に合わせて素早くプリロード（スプリングにあらかじめかけておく負荷のこと）を調整できます！
作業中というよりは取り付け後の写真が多かったかと思いますが...
最後に！作業完了し、洗車を終えてから撮った写真がこちら！
今回は、足回りのカスタムのご依頼で来ていただきました！
が！本当はまだ、終わっていないんです...
リアのホイールもGRIDEのアルミホイールにするのが残っております！
入荷したらご連絡させていただきますね！
そんなこんなで、バタバタとおしまいです！
次回は何を書こうか(⌒-⌒; )
では、また！