新しいHPの一発目は…
前々回に告知させていただいた車両の紹介です！
え、どの？ってなりますよね…
告知のときタンクもエンジンもなかったですもんね(´Д` )
見覚えのある方はこちらで思い出してください！
もしくは前々回の「そろそろ変わるかな…？」の最後にチラッと告知しておりますのでご覧になってみてください！
というわけで！
この車両（'03 XL1200S）の作業工程いっきまーす！
今回取り付けたのは
カム ：Andrews N4
ピストン ：WISECO 10ドーム(テーパー 1０度)
0.02" オーバーサイズ
シリンダーヘッド：Buell S1ヘッド
点火装置 ：ダイナ2000i
です！！！
が…
スタートの写真はエンジンバラバラの上の写真からです…
バラしているところの写真ありません…
カム、点火装置の交換の写真もありません…
ごめんなさいm(_ _)m
シリンダーをボーリングしたのでせめてもの償いにインテークポートだけでも！！
気を取り直して。。
エンジン組んでいきます/ _ ;
まずは、Buellのヘッドを組める状態にしていきます！
三枚目の写真がこのエンジンの特徴なんですよー！
STOCKのものと比べるとインテークとエキゾーストの大きさの比率が大きくなっています。15年前は良くこの使用をやっていたようです！
ヘッドの準備ができたら、ピストンとシリンダーを組んでいきますー！
こちらが先ほど紹介した「WISECO 10ドーム」ですね！ピストンの上部が10度のテーパー（斜面のよう）になっていて圧縮比をあげ、仕様にあった圧縮比に調整しています！
やっぱり組み合わせも大事なんですねー…
新ピストンとボーリング加工済みシリンダーは片方ずつ順番にのっけていきますー！
その後、新シリンダーヘッドを取り付けてー
あとは閉じて、エアクリーナーをつけて…
完成！！！
あれ…
フロントフォークがない…
そーなんです！
フロントフォークも残ってるんです！
先程は紹介しませんでしたが、
バネ ：RACE TECH
オイル：RED LINE（ BURN! オリジナルブレンド ）
に交換です！
今回の車両は、多くモデファイさせていただきました。。。
ありがとうございます！
次はオイル交換ですね！お待ちしておりますー！
写真多めにしましが長くなりました…
次回はまだ決まっていませんがまたちょっとしたら更新します！