いつも通りの一枚目。 ミスミのローターにステンポリッシュのボルトも鉄板ですね(^^) 今日のBLOGは緑色に光っている、頼れるアイツの事でございます。 僕らにとって大変便利な存在です。 それはインジケーターたちですね〜♪ 左右のウインカーやハイビーム等もありますが、頻度で言ったら緑色のニュートラルが一番見ますよね。。。？ エンジンをかける時、信号で止まる時、ニュートラルに入っているのがわかっていても僕はチラっと見ちゃいます(笑) そんな頼りになる存在です(^^)/ でもですね〜、光らない事もあるんですよ。。。 最近はスポーツスターで何台か続けてありまして。。。 まずインジケーター球がバルブの場合は玉切れ＆接点チェックから。 次にニュートラルスイッチのカプラー(フロントスプロケットカバーの真下かちょっと前方あたりにある)を抜いてアース落としてチェック♪ アースを落としてインジケーターが光るのであればそのカプラーからインジケーターまでは生きていると言う事ですので。。。 ニュートラルスイッチのお亡くなりがほぼ決定でございますm(_ _)m で。。。こうなります。
リジも04〜もスイッチの位置は赤丸付近で変わりません◯◯◯
マフラー、スプロケットカバー、ドライブプーリーを外して到達(^^)/
日によっては待ちで作業をする事もあるのですが、時間は多めに見て下さいね！外す部品が熱くて触れませんので。。。冷やす時間を下さいです〜(ToT)
出来ればですが。。。お預かりだと助かります♪
スイッチを外してテスターでチェック。。。 NGであれば写真の新品に交換です。 クラッチレバー側にスイッチがついている高年式車両はレバーを握る必要の有無でもインジケーター不良なのか、それともスイッチなのか、超簡易チェック出来ます。 インジケーターが消えていてもクラッチレバーを握らずにセルが回ればスイッチは生きている可能性が高いです。 大抵はスイッチの不良ですが、LEDインジケーター本体の不良もまれ〜にありますので。。。まれ〜に(@_@) 緑色が光っていない方は見てあげて下さいね〜(^^)///