前回までは修理のBLOGでしたが、今回は...
SPORTSTERモデルのカスタム！どっからどこまでかって？
ありがたいことに、上から下までですよ！
長い作業をする際、取り付けるまでに時間がかかるタンクやフェンダーは安全地帯として吊るしているんですが、なんとなく好きな写真になったのでこの画像からスタート！
白いタンク・フェンダーが今回の作業車両になりますー(๑>◡<๑)
さっそく、どん！
すでに、フロントフォークが...
自分が他ごとしている間にどんどん進んでいきます(＞人＜;)
他にもここら辺が↓
フロント周りだと変わっていくところですかね！
既にネジが外れていたり、物自体がなかったりしますがそこら辺が変わってくると思ってください(｀_´)ゞ
まずは、ブレーキローター！
ミスミエンジニアリング（以下、ミスミ）から発売されている10本スポークのインナーとアウターが別になっているローターを使用します！
サイズは一回り大きくし、放熱性を向上させることで、熱によるブレーキの性能低下を防ぎ
ます。
お次はハンドル周り！
ブレーキマスターはbremboのRCSラジアルマスターを、クラッチレバーはミスミのものを使用♪( ´▽｀)
RCSラジアルマスターはSTOCKとは構造が違い、より良いブレーキ操作を得ることができます。レバーのレシオ（握りしろ）も２段階で変更でき、状況に合わせたセッティングが可能になります！
また、グリップとレバーの距離も可変式となっているので、手のサイズに関係なく上記の性能を体感できちゃうんです＿φ(￣ー￣ )
ミスミのクラッチレバーは、計算されたレバー比でクラッチが軽くなり操作性もUP！
どちらも、乗り味UP間違いなしの商品ですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
どんどんいきます！
アウターチューブ（以下、アウター）は黒く塗り（元の写真がありませんが...）、フロントフォークは交換ではなく、少し前にRace TechのスプリングをInstagramやFacebookで紹介しているのですが、今回の車両はそのスプリングを組ませていただきました！もちろん、その車両にあったバネレートを使用してます＿φ(￣ー￣ )
そして２枚目の写真は、ミスミから発売されているスタビライザー（以下、スタビ）！
高速走行時の安定性や高速コーナーの安定性、ブレーキングなどなど、スタビを取り付けることで向上するものたくさん！
そして、キャリパーがつくとこんな感じに...
って、キャリパーもBremboがついてる( ﾟдﾟ)
ミスミから発売されている取り付け用のサポートを使用することで、STOCKのアウターにもBremboを使用することが可能に！
そしてフロントフェンダーは、こちらもミスミから発売されているものに変更！そして、黒く塗装していただきました！
って、タンクとフェンダー白かった（TOPの写真）ような...
全貌は次回の ~リア周り編~ で！どんな車両になるのかなー(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
では、また！