最近の日中は暖かいですね！
そろそろヒートテックを着ていると汗ばむ（自分は暑がりなんで…）季節になってきましたね...
さて！
今回は、前回のBLOGでちらっとお載せしたカムチェーンテンショナーを交換したお客様の車両について追記したいと思いますーー！！
このお客様は、オールストックで40000km乗っていて、ディーラー様にもテンショナーの交換時期と言われ、気になっていたカム交換などをされに弊社にご来店いただきました！！
車両は '01 FXDX88 で今回、下記のものも交換・変更しています！
・ HSR45 フルキット キャブレター
・ Zipper's イグニッション
・ FEULING オイルポンプ
・ Andrews TW26 カムシャフト
・ FEULING カムサポートプレート
・ カムチェーンテンショナー 純正
・ Khrome works 3インチ スリップオン
上記のように変更するには、カムサポートプレート及びオイルポンプの変更も必要になります。長くたくさんお乗りになられるユーザーにはオススメしております！
というわけで今回は、オイルポンプを交換する際に気をつけなくてはならない、クランクシャフトの振りを測定した際の写真がありますので...
クランクシャフトの振れが25/10000インチ以内でないと変えたところで故障の原因になってしまうので変更できませんが、今回のお客様も振れが20/10000で規定値を下回っていたので弊社が取り扱っているFEULINGのオイルポンプを取り付けさせていただきました！
カムサポートプレートはこちら！
他にも変更したものはたくさんあるのですが、写真を撮れず...
なので最後にダイノグラフを！
青線（変更前）
Max power：51.62PS
Max torque：8.50kg
赤線（変更後）
Max power：75.45PS
Max torque：11.19kg
青線（変更前）はオールストックで、サイレンサーはキャタライザー付きでした！
純正の油圧式テンショナーとTW26(チェーンドライブタイプ、TC88用)を一緒に取り付ける場合、当店での取り付けで数量限定ではありますが半額でご提供させていただきます。
最後に！
「お客様が社長と写真を撮りたい！」
とおっしゃったので、珍しく社長が写真におさまった写真で締めたいと思いますー！！