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'18 FXBB 107

'18 FXBB 107 グラフ

同一車両での段階的な変化をご覧ください。​

緑線:ALL STOCK

MAX POWER:72.23 PS

MAX TORQUE:12.38 Kg-M

18年モデルでは、ミルウォーキーエイトのエンジンが採用され、エンジン・ECMも良く出来ていている為、他の年式車種の様に明らかな谷はありません。STOCKの状態でも申し分のない18年モデルの車両ですが、サンダーマックスの正規代理店としてチューニングさせていただきました。

青線:STEP1

​(インジェクションチューニング&吸排気調整)

MAX POWER:83.32 PS

MAX TORQUE:13.71 Kg-M

    ECM   :ThunderMax
  A/C  :Zipper's マックスフロー

ヘッドパイプ:STOCK
サイレンサー:ワンオフ

鼓動感、レスポンス、エンジンブレーキ、落ち着いたアイドリング等、全ての面で生まれ変わります。

開け始めからフラットな立ち上がりで理想的なカーブを描いています。

赤線:STEP2

(カムシャフト交換)

MAX POWER:100.75 PS

MAX TORQUE:14.73 Kg-M

    ECM   :ThunderMax
  A/C  :Zipper's マックスフロー
ヘッドパイプ:STOCK
 マフラー :ワンオフ
  カム  :RED SIFT 468

ハーレーの魅力は、段階を踏んで変化を楽しめる事も大きいと思います。

ステップ1で楽しんで頂き、そこでご満足頂く方もいらっしゃいますが、その時の劇的な変化にも距離を走るとやはり慣れてしまい、さらなる刺激(乗り味の向上等)を求めてステップ2を行う方も多いのが事実です。

RED SIFT 468カムだと全域の変化が得られるため、当社としてもお勧めいたします。
音量や音質は、カム交換でも変わります。音量は若干大きくなり、音質は「硬い感じ」になります。「硬い感じ」はマフラーによって違い、バンスなどのインナーサイレンサーがうろこ状になっている直管だと「高く」なります。

ボアアップ後のマップや仕様もございます

興味のある方はこちらからもページをご覧になれます。

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