Touring
左右レバー : ミスミ
ウインカー : ミスミ
Fサス : レーステックスプリング&フォークオイル
Rサス : オーリンズ S36E
フューエルコック : ピンゲル
シート : K&H
ホイール・Fアウター : 粉体塗装
ボア・ストロークアップetc
1450cc→1690cc
ピストン : ワイセコ
クランク : H-D
カム : ANDREWS TW26G
キャブレター : HSR45
ヘッドパイプ : V&H 独立管
マフラー : V&H
青線 : HSR45 V&H独立 V&Hサイレンサー
66.51PS 10.54kg
赤線 : TUNED 87.41PS 14.68kg
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インジェクションチューン・排気交換
ECM : Thunder Max TBW
A/C : スクリーミンイーグルハイフロー
ヘッドパイプ : V&H パワーデュアル
マフラー : クロームワークス3.5"内径加工
青線 : TBW・排気交換
88.41PS 14.18kg
インジェクションチューン・排気・カム&ポンプECM : Thunder Max TBW
カム : REDSHIFT 575
オイルポンプ : FEULINGハイフロー
A/C : スクリーミンイーグルハイフロー
ヘッドパイプ : V&H パワーデュアル
マフラー : クロームワークス3.5"内径加工
赤線 : カム交換後
98.48PS 13.88kg
'10 FLHXSE CVO 110の続きを読む
FRローター : ミスミホイール : PM Heathen FR-18
Rスタビライザー : ALLOY ART
スクリーン : HD
このFLHXのエンジンチューニングは左図の通り多岐に渡っています。このスペースでは紹介しきれないため、詳細はギャラリー「ダイノグラフ」にてご覧下さい。尚、テストに使用している車両のため写真は現在の仕様と異なっている場合があります。
'08 FLHXの続きを読む