EVOLUTION以降の H-D only メンテナンス&チューニングショップ

車並みの大きさ!!

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110ciって・・・
約1800ccってことですよ!!

2016年モデルではほとんどの車両がエンジン103ciと大きくなっておりますが、近年のCVOの場合、110ciになっております。
早速ですが、


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はい!!

ドぉ~ンと・・・!!

もう、すでにシートが外れていますが・・・気にせずに・・・

初回点検後に、Thunder Max・マフラー変更で入庫しました!!

隅々がまだ真新しい状態です!


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これが鍵でございます!!

キーレス車両で、CVOのカギはかなりおしゃれですな!!

でも、紛失したらかなりの請求がきそうなので、自分は普通な鍵で十分ですね!



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はい!!
バァ~ンと取り付け終了です!!

全体の黒さと、マフラーの黒さ!!

部分的にチタン色がアクセントでいい感じです。


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青線 : STOCK POWER   59.14PS

          STOCK TORQUE    7.40kg

赤線 : TUNED POWER 88.77PS

     TUNED TORQUE 12.03kg

もともと、ハイフローのエアークリーナーがついていますので、
Thunder Maxの調整とマフラーの変更で、この様な変化率となります!


以前にも書きましたが、ブレイクアウトには、バッサーニのPro Street Turn Outsが人気ありますが、今回は、2into1のマフラーです。

グラフを見ていただくとわかると思いますが、2into1のマフラーでは集合部で排気干渉が起こり、中間域に谷が出ます。ですが、その後の伸びが素晴らしく上がっております。

※どの2into1のマフラーでもこの様な谷は出ます。エンジンの排気量、集合部までの長さにより谷の大きさ、場所は変わります。



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本日、関東地方も梅雨明けしましたので、これからはガンガン走って、どんどんオイル交換をしましょう!!

以上、『須賀』でした~!!

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