EVOLUTION以降の H-D only メンテナンス&チューニングショップ

ヘッドパイプをかえるなら

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いつも通りの一枚目。
330-300-330。

今日のBLOGは電スロ車のヘッドパイプについて、オススメ情報のアップでございますよ〜(^^)/
最近は電スロのツーリングファミリーが多くご来店されております。
一口にそう言ってもウルトラ、TR、HX、HRと来てさらに96、103、そしてCVOの110エンジン搭載モデルとバリエーションも豊かですね〜。

皆さんサンダーマックスやサス等の相談にご来店される事が多いのですが、その中でも相談率が高いのがヘッドパイプでございます(@_@)

10年以降の電スロ車はO2センサーが小型化されていてサンダーマックスの高感度なO2センサーが使えない。。。
STOCKのヘッドパイプにサンダーマックスのO2ポートを溶接するか。。。
それとも???
BURNでは〜09用の社外ヘッドパイプを使用しています(^^)/
同調管付きor独立管に関わらず〜09用ならサンダーマックスのO2センサーに対応したポートが基本付いている筈ですからね!

ここでヘッドパイプにキャタライザーが入っている状態(STOCK)でも調子が出せるのか。。。きっと悩んでいた方も多い筈。。。
それについても書いておきますね!
今までのデータで行きますとこんな感じになります。
110はヘッドパイプの交換が必須でございます。
103も出来ればですが交換がベスト。
96の場合はどちらでも大丈夫です~(^^)

前置きが長くなってしまいましたが。。。
いざ交換となった場合にオススメは?と聞かれたらコレがBURNで装着率トップのヘッドパイプでございます。
DSC06157.JPG
クロームワークスの同調管付きがオススメです
中間域でのトルクの向上、マイルドな音量に同調管が効いてくれます(^^)v
写真ではヒートガードが付いていないのでミッションケース真下のパイプ同士が繋がっている部分が見えちゃっていますが、ヒートガードを付けるとまったくわかりませんよ〜(^^)
パッと見た感じではバンスの独立に見えますね(@_@)
matsumaruさん、写真使わせて頂いちゃいました〜(^^)///
ありがとうございます!

こちらにもクロームワークスを装着した110が一枚載っておりますので、遠目ですが良かったらのぞいて下さいですm(_ _)m

電スロ用のサンダーマックス TBWに関するQ&Aも簡単にですが用意してありますので。。。こちらで見て下さると助かりますm(_ _)m



明日、7日は木曜ですがお休みを頂きますのでよろしくお願いします。
晴れます様に!

コメント(2)

koyama :

ヘッドパイプとマフラー組み合わせ奥が深いですね~。私の110HXと奥さんの96ダイナ音も乗り味も特徴ありそれぞれに楽しく仕上がってますね。
今度はリヤサスかな近々に行きますのでまた宜しくです。

GAN :

koyamaさん
こんばんはです(^^)/お久しぶりです〜♪
そうなんです。奥が深いから皆さん悩まれているみたいで。。。でも悩まれている時もけっこう楽しそうなんですけどね(笑)
サスですね!了解致しました(^^)お待ちしております!

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